Vier handen plat op de grond. Zoveel contactoppervlak heeft een personenauto met het wegdek. Met de winter voor de deur is het dan een geruststelling als je kunt vertrouwen op de grip van de banden. Goede winterbanden geven die zekerheid.
Het verschil tussen een gewone autoband en een winterband zit hem in het materiaal en in het profiel. Een winterband is gemaakt van een zachtere rubbersamenstelling die in de zomer sneller zou slijten, maar bij temperaturen onder de 7 graden Celsius juist voor steviger grip zorgt. Niet alleen op sneeuw of ijs, ook bij een nat wegdek. De grip wordt nog eens versterkt door het aangepaste lamellenprofiel, waardoor de winterband een ‘zaagtandeffect’ meekrijgt. De combinatie van de twee eigenschappen maakt de remweg korter en de tractie beter. Hoe groot de verschillen zijn, laat een test van de ANWB zien. Onder droge omstandigheden en een snelheid van 50 km/h staat de gemiddelde auto op normale banden bij een acute stop na twaalf meter stil. Dat is vijftien meter bij een nat wegdek. In de winter bij vijf graden onder nul en een besneeuwd wegdek komen grote verschillen voor het licht. Met winterbanden bedraagt de remweg dan dertig meter, met zomerbanden ruim het dubbele: 67 meter.
Met de winter voor de deur lijkt de keus voor winterbanden dan ook voor de hand te liggen. De veiligheid heeft echter een prijs: niet alleen de aanschaf van de set extra banden, maar ook de twee bezoekjes aan de garage voor en na de winterperiode. Professionele garages spelen daarop in met speciale winterbandenacties. Daarnaast bieden zij de mogelijkheid om de winterbanden gedurende de rest van het jaar op te slaan.
(Dit artikel is mede tot stand gekomen door Hunter-Banden in Gorredijk en de ANWB).
Het verschil tussen een gewone autoband en een winterband zit hem in het materiaal en in het profiel. Een winterband is gemaakt van een zachtere rubbersamenstelling die in de zomer sneller zou slijten, maar bij temperaturen onder de 7 graden Celsius juist voor steviger grip zorgt. Niet alleen op sneeuw of ijs, ook bij een nat wegdek. De grip wordt nog eens versterkt door het aangepaste lamellenprofiel, waardoor de winterband een ‘zaagtandeffect’ meekrijgt. De combinatie van de twee eigenschappen maakt de remweg korter en de tractie beter. Hoe groot de verschillen zijn, laat een test van de ANWB zien. Onder droge omstandigheden en een snelheid van 50 km/h staat de gemiddelde auto op normale banden bij een acute stop na twaalf meter stil. Dat is vijftien meter bij een nat wegdek. In de winter bij vijf graden onder nul en een besneeuwd wegdek komen grote verschillen voor het licht. Met winterbanden bedraagt de remweg dan dertig meter, met zomerbanden ruim het dubbele: 67 meter.
Met de winter voor de deur lijkt de keus voor winterbanden dan ook voor de hand te liggen. De veiligheid heeft echter een prijs: niet alleen de aanschaf van de set extra banden, maar ook de twee bezoekjes aan de garage voor en na de winterperiode. Professionele garages spelen daarop in met speciale winterbandenacties. Daarnaast bieden zij de mogelijkheid om de winterbanden gedurende de rest van het jaar op te slaan.
All season
Wie met de auto op wintersport gaat, had geen keus. Vrijwel alle Europese wintersportlanden stelden de winterband verplicht. Inmiddels zijn all-seasonbanden ook toegestaan, mits voorzien van het sneeuwvlok merkteken. Wie in gebreke blijft, riskeert niet alleen een boete, maar is in landen als Duitsland en Oostenrijk ook persoonlijk aansprakelijk als hij of zij bij een ongeval betrokken raakt. In een land met een relatief mild winterklimaat is de all-seasonband een alternatief. De all season is een compromis tussen de zomer- en de winterband. Bij lichte winterse omstandigheden komt de combiband in de buurt van de prestaties van de winterband. Tijdens de zomermaanden levert de all season weer iets in ten opzichte van de zomerband. De prestatieverschillen lopen op naarmate het kouder, of omgekeerd, heter wordt. De all-season is zeker geschikt voor mensen die jaarlijks maximaal 15.000 kilometer rijden.Grillig
De winters in Nederland van de afgelopen jaren kenmerken zich door hun grilligheid. Langdurig zachte perioden kunnen zomaar omslaan in heftige koude. Vorig jaar nog hield de vorst tot diep in het voorjaar aan. Automobilisten die dagelijks de weg op moeten, doen er dan ook verstandig aan de optie voor winterbanden serieus te overwegen. Het gedoe van het omwisselen staat in geen verhouding tot het risico op schade of erger.(Dit artikel is mede tot stand gekomen door Hunter-Banden in Gorredijk en de ANWB).
