Groots, dat wordt het optreden van een Zuid-Duitse stoomploeg op zaterdag 30 september tijdens het 41ste Flaeijelfeest. Voor het eerst in Nederland, denkt de organisatie. Toegegeven, er was al eens een Engelse stoomploeg op het Flaeijelfeest. “Mar dizze Dútske is folle grutter.”
Met drie speciale diepladers worden twee grote stoomlocomotieven en de daarbij behorende kiepploeg over ruim negenhonderd kilometer naar Nieuwehorne vervoerd. “Dat hâldt nochal wat yn. Ien lokomotyf waacht wol tweintich ton. It ferfier is dan ek djoer, te djoer foar de measte organisaasjes.” Maar het is de trekkercommissie dit jaar gelukt, zegt Robert Jongbloed. Drie jaar lang hebben ze geprobeerd een combinatie van stoomlocomotieven met ploeg te strikken. “Mar dizze Dútsers hienen we it alderleafst.”
De locomotieven zijn eigendom van de landbouwmachineschool Agricultural Training Center in Landshut-Schönbrunn. Het is de enige volledig functionerende stoomploeg van Duitsland. De twee locomotieven staan zaterdag op tegenovergestelde uiteinden van een perceel land van Jeen Hoekstra dat ze mogen omploegen. Ertussen wordt een kantelploeg heen en weer getrokken met een staalkabel van 550 meter lang. Jongbloed: “As lyts jonkje hat Hoekstra ris sa’n ploech sjoen. Dêr wie hy tige entûsjast oer en dêrom meie wy syn lân no brûke.” Het veld is bereikbaar via het trekkerterrein achter de boswal.
Elk jaar regelt de trekkercommissie niet alleen dat iedere boerenwagen in de optocht getrokken wordt door een trekker, ook organiseren ze spannende activiteiten. “Op it fjild fan de trekkerkommisje is altyd wat te belibjen, altyd spektakel. De froulju gean op it foarterrein nei it huodsjehaken en kantklossen, de mannen komme leaver nei achteren nei ús terrein.” Want daar wordt de trekkertrek gehouden, zijn oldtimers te bekijken, zijn er stoomminiaturen en is er het NK micropulling voor op afstand bestuurbare trekkertjes. “Mar ik tink dat de froulju dit jier ek wol komme, se wol grif ek dy Dútske ploech sjen en we ha ek altyd moaie pipoweinen stean.”
Geluid is dit jaar het centrale Flaeijelthema en geluid zal er zeker komen van de stoomlocomotieven. Niet alleen blazen ze fluitend stoom af, ook worden met de stoomfluit signalen gegeven. De ploeg gaat met zes kilometer per uur over het land. Dat is behoorlijk rap, weet Jongbloed. “En eltse lokomotyf hat 280 pk, dat is hiel wat mear as de moderne trekkers.” Hij somt een wetenswaardig rijtje op: er staat vierduizend liter water klaar voor de demonstratie; het opstoken duurt 3 tot 4 uur en kost per machine een pak stro en een kuub hout. De ploeg jaagt er per uur vervolgens 170 kilo kolen door. “It leuke is dat we it hout foar it opwaarmjen in tal jierren lyn tidens Flaeijel kloofd ha.”
Tijdens de demonstratie staat het publiek achter hekken. “Mar we sette de boel ek even stil, sadat de minsken fan tichtby sjen kinne. We fertelle dan ek wat oer de skiednis fan de stoomploech.” De Heucke Dampfpflugsatz werd in 1928 gebouwd, stoomploeglocomotieven werden tussen 1870 en 1950 gebruikt.
Met drie speciale diepladers worden twee grote stoomlocomotieven en de daarbij behorende kiepploeg over ruim negenhonderd kilometer naar Nieuwehorne vervoerd. “Dat hâldt nochal wat yn. Ien lokomotyf waacht wol tweintich ton. It ferfier is dan ek djoer, te djoer foar de measte organisaasjes.” Maar het is de trekkercommissie dit jaar gelukt, zegt Robert Jongbloed. Drie jaar lang hebben ze geprobeerd een combinatie van stoomlocomotieven met ploeg te strikken. “Mar dizze Dútsers hienen we it alderleafst.”
De locomotieven zijn eigendom van de landbouwmachineschool Agricultural Training Center in Landshut-Schönbrunn. Het is de enige volledig functionerende stoomploeg van Duitsland. De twee locomotieven staan zaterdag op tegenovergestelde uiteinden van een perceel land van Jeen Hoekstra dat ze mogen omploegen. Ertussen wordt een kantelploeg heen en weer getrokken met een staalkabel van 550 meter lang. Jongbloed: “As lyts jonkje hat Hoekstra ris sa’n ploech sjoen. Dêr wie hy tige entûsjast oer en dêrom meie wy syn lân no brûke.” Het veld is bereikbaar via het trekkerterrein achter de boswal.
Elk jaar regelt de trekkercommissie niet alleen dat iedere boerenwagen in de optocht getrokken wordt door een trekker, ook organiseren ze spannende activiteiten. “Op it fjild fan de trekkerkommisje is altyd wat te belibjen, altyd spektakel. De froulju gean op it foarterrein nei it huodsjehaken en kantklossen, de mannen komme leaver nei achteren nei ús terrein.” Want daar wordt de trekkertrek gehouden, zijn oldtimers te bekijken, zijn er stoomminiaturen en is er het NK micropulling voor op afstand bestuurbare trekkertjes. “Mar ik tink dat de froulju dit jier ek wol komme, se wol grif ek dy Dútske ploech sjen en we ha ek altyd moaie pipoweinen stean.”
Geluid is dit jaar het centrale Flaeijelthema en geluid zal er zeker komen van de stoomlocomotieven. Niet alleen blazen ze fluitend stoom af, ook worden met de stoomfluit signalen gegeven. De ploeg gaat met zes kilometer per uur over het land. Dat is behoorlijk rap, weet Jongbloed. “En eltse lokomotyf hat 280 pk, dat is hiel wat mear as de moderne trekkers.” Hij somt een wetenswaardig rijtje op: er staat vierduizend liter water klaar voor de demonstratie; het opstoken duurt 3 tot 4 uur en kost per machine een pak stro en een kuub hout. De ploeg jaagt er per uur vervolgens 170 kilo kolen door. “It leuke is dat we it hout foar it opwaarmjen in tal jierren lyn tidens Flaeijel kloofd ha.”
Tijdens de demonstratie staat het publiek achter hekken. “Mar we sette de boel ek even stil, sadat de minsken fan tichtby sjen kinne. We fertelle dan ek wat oer de skiednis fan de stoomploech.” De Heucke Dampfpflugsatz werd in 1928 gebouwd, stoomploeglocomotieven werden tussen 1870 en 1950 gebruikt.
